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招标船用低速机活塞冷却的流动和传热机理研究

¥50

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发布需求
2018-04-27

匹配创客
2018-04-30

雇主选标
2018-06-01

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评价

详细描述:

  

    船用低速机热力循环过程的持续优化和功率密度的不断提高,最大循环温度也随之加大,这个温度远高于低速柴油机的高温部件-燃烧室结构材料的承受能力,燃烧室的冷却成为新一代柴油机设计和现有机型的改进提高的关键问题之一。活塞的高效冷却是柴油机燃烧室冷却的重点和难点,原因在于活塞是燃烧室高温部件中唯一不能采用标准冷却系统冷却的部分,另外,活塞不断进行着往复运动,承受极大的热应力和机械应力。活塞冷却失效,常会带来严重的后果。目前,活塞主要采取喷射结合振荡冷却的方式进行冷却,高速喷出的冷却液受到惯性力与高温壁面加热形成自然对流的耦合作用,使得边界层结构变得更为复杂,出现多重传热机制。同时大小和方向周期变化的加速度改变了射流驻点附近的边界层厚度和湍流猝发位置。活塞冷却油腔的合理设计必须考虑活塞往复运动对冷却液的流动和传热的影响,这给活塞的冷却CFD仿真带来很大的困难。针对这一问题,本需求着重开展活塞振荡冷却过程中的流动和传热机理研究并辅以试验验证。 



    本需求对低速机活塞工作过程中冷却油腔内非定常的流体运动和传热机理进行研究,并结合活塞往复激励、浮力效应和惯性力对其的耦合作用。本需求要求通过建立模拟活塞往复激励数值仿真平台,对以下内容进行研究:(1)建立过冷液体射流冲击高温壁面过程中的流动和传热模型(2)探索往复激励下滑油射流过程的流动和传热模式(3)过冷液体冲击高温结构表面沸腾和热流耦合分析(4)往复激励与时变热流耦合作用下的冷却流动和传热特性研究。 



    
 



    联系人:董晶瑾 



    联系电话:021-68867528-6575 



    电子邮箱:djj@cspi.net.cn